ASELSAN mühendislerinin körlügü ‘tedavi etmeleri’ seri intiharlar söylencesi ile birlesiyor. ABD ile savassak kimi vuracagiz? ASELSAN’in çözdügü kodlar!

Seçimler ve dis politikadaki hararetli günler nedeniyle pek üzerinde durulmuyor ama Türk Silahli Kuvvetleri modernizasyon ihaleleri ve projelerinde, büyük meblagli ve çapli atilimlarin yapildigi bir süreçten geçiyoruz.

En yakin örnek ATAK helikopterinin hangi ülke tarafindan gerçeklestirilecegine iliskin prosedür belirlendi. Milli Tank Projesi de üzerinde hizla ilerlenen projeksiyonlardan biri. Digerleri de sirada. Üstelik hepsi hem mali portreleri açisindan hem de stratejik baglamda ciddi önem tasiyorlar.

Kör silah!..

TSK’nin bu türden güçlü ve ileri teknoloji silahlarina iliskin en büyük tartisma konusu ise yillardir ayni. Çogu zaman “gerçekten öyle mi” tartismalari yapilsa dahi özellikle savas uçaklari üzerinden yapilan tartisma, bu jetlerin “düsmanini görüp görmedigi” ile ilgili.

Gerçek su ki, bu Türkiye’nin elindeki modern savas uçaklari gerçekten sert silahlar. Hava Kuvvetleri’nin dünya çapinda kalitesini birçok kez ispatlamis savas pilotlariyla birlestiginde, düsman için oldukça tatsiz bir durum ortaya çikariyorlar.

Ama mesele su ki “düsman kim” sorusunu bu silahlar yanitlayamiyor! Yani savas uçaklarinda bulunan mission (görev) bilgisayarlari karsilastigi uçaklarin dost veya düsman olup olmadiklarini söyleyemiyor. Daha dogrusu bir baska ülkenin, ABD’nin tehdit degerlendirmelerine göre söylüyor.

ABD ile savassak kimi vuracagiz?

NATO üyesi ülkelerin uçaklari ile karsilasan jetler bunlari dost olarak tanimliyor ve silah sistemleri kilitleniyor. Yani müdehale edemiyorsunuz. Saka yollu söylemek gerekirse, “savasan sahinler”, “savasamayan güvercinler” oluyor.

Örnegin-olmaz ya-ABD, Ingiltere veya Yunanistan uçaklari ile herhangi bir nedenle savasacak olsaniz uçaklarin silah sistemleri problem çikaracak durumda. Bu hal uzun zamandir Türkiye’yi rahatsiz ediyor ve meselenin halli için defalarca ABD’ye girisimde bulunulmasina ragmen elde edilen bir sonuç yok.

Dogru olan elbette bu uçaklarda Türkiye’nin kendi belirledigi dost-düsman tanimlarinin bulunmasi.

ASELSAN’in çözdügü kodlar!

Kisa süre içinde ardi sira gelen mühendis intiharlariyla gündemde yeralan ASELSAN bu sorunu simdi asmis bulunuyor. Yani ASELSAN milli bir yazilim gerçeklestirmis ve hatta bunlari tank ve helikopterlere uygulamis durumda. Ancak savas uçaklarinda problem sürüyor. Çünkü ABD, bu yazilimlarin uçaklara konulmasina izin vermiyor. Kendi programlarinin kalmasinda israrli.

Esasen bu oldukça sikintili bir durum. Sorunun teknik bir detay olmadigi çok açik. Politik ve askeri açilimlari bulunuyor. Ama ne olursa olsun asilmasi gerekiyor. Türkiye isin teknik engeleni asmis durumda. Tek yapilmasi gereken milli yazilim programlarinin görev bilgiyasarlarina entegre edilmesi.

Peki ASELSAN intiharlarinin bu yazilimla bir ilgisi var mi? Bu konu açik bir milli güvenli sorununa dönüsmüs gibi. Konvansiyonel medyanin durumu da ayni. Hiçbir yerden ses çikmiyor. Ses çikmadikça da bu intiharlar üzerindeki spekülasyonlarin sayisi hizla artiyor.

Bir yandan intihar edenlerin ailelerinden “öldürüldüler” sesleri yükselirken, öte yandan milli yazilim ile bu intiharlar arasinda bir bag olup olmadigi arastiriliyor. Dogal olarak intiharlarin ardinda, bu yazilimin hayata geçirilmesinden rahatsizlik duyanlarin olabilecegi de kulaktan kulaga yayiliyor.

/ ayten , aykırı , amale , amcıkerika , karınlık , kolay , konu , kota , kur , kurt , kesin kes , kolay , kobay , kobalt , konu , kırt , kürt , kolay , lokma , okaas  alınyazın , değüişik , demirden , koa , kola , kola , loka , lokal , lokal , loka l , loka l , lakırdı , kalın , kolay , kobat , kürt , kürt , kürt , ilim , irfan , ahını aldım , akıl , kolay , kolay , kolat , şiiişt , şilt , şimone , şeri , şiret , şirret , şilt , şilt , liş